История кафедры
Наша кафедра - одна из старейших в МГТУ им. Н.Э. Баумана. В 2014 году мы отметили ее 100-летний юбилей.
Годом основания принято считать 1914 г., когда кафедру гидромашин ИМТУ (Императорское московское техническое училище) получил профессор Иван Иванович Куколевский.
К этому моменту история гидромашиностроения в Училище насчитывала уже не одно десятилетие.
В 1844 г. А.С. Ершов (с 1845 – преподаватель, а с 1859 по 1867 – директор МРУЗ (Московское ремесленное учебное заведение) написал и защитил магистерскую диссертацию "Вода как двигатель", где рассмотрел математические модели силового взаимодействия воды с неподвижными и "подвешенными" лопастными колёсами.
В 1864 и 1878 г. Училище демонстрировало поршневые насосы горизонтального и вертикального исполнения, разработанные и изготовленные на Учебном заводе.
В 1891 г. П.К. Худяков выпустил "Атлас поршневых насосов".
На тот момент кафедры не были структурными подразделениями в современном смысле, формально таковыми они стали только в 1933 г.
До того "получить кафедру" означало по сути признание заслуг профессора в данной области науки и техники и наделение его правом формировать соответствующий учебный курс, читать лекции, руководить научной работой в Училище и создавать необходимые лаборатории.
В том же 1902 г. ИМТУ оканчивает И.И. Куколевский и защищает проект по поршневым гидравлическим машинам.
Вследствие бурного развития промышленности в конце 19 – начале 20 века формировались новые направления исследований и инженерной подготовки, создается ряд новых лабораторий
В те годы в ИМТУ и велись работы в области гидромашиностроения, но самостоятельной отрасли еще не существовало. Насосы и турбины малой мощности изготавливались только в мастерских училища и на нескольких небольших заводах, а в массе своей закупались за границей.
В 1899 г. А.И. Астров начал проектировать первую в России гидравлическую лабораторию, а с 1900 г. возглавил ее строительство.
Куколевский на долгие годы стал основным руководителем лаборатории, которая стала носить его имя. Он же положил начало систематической работе по научному и практическому формированию данной отрасли отечественного машиностроения.
Осень 1904 г. принято считать временем основания московской школы гидромашиностроения, наряду с петербургской и харьковской ставшей основой всех остальных научных школ гидромашиностроения в России.